Rutele din Marea Neagră au intrat în topul celor mai periculoase din lume. NATO suplimentează trupele din România

Pe măsură ce numărul de morți civili în mare crește

NATO își întărește prezența militară în Marea Neagră după intensificarea atacurilor rusești asupra navelor comerciale, soldați morți și dispăruți.

România și Bulgaria se confruntă cu raiduri cu drone din ce în ce mai frecvente, iar Alianța se pregătește să desfășoare mijloace suplimentare de supraveghere și de recunoaștere pentru a contracara amenințările din flancul estic.

Armata rusă a anunțat că a lovit trei nave de marfă în portul ucrainean Reni și alte două nave de marfă care se îndreptau spre Odessa.

Atacurile Rusiei asupra navelor care transportă cereale și alte produse agricole din porturile ucrainene - esențiale pentru economia țării - au adus conflictul la granițele NATO, a declarat purtătorul de cuvânt al NATO, Allison Hart, pentru The Guardian.

Pe măsură ce numărul de morți civili în mare crește, făcând din traseele de pe Marea Neagră cele mai periculoase din lume, NATO a anunțat că alianța militară de apărare va completa supravegherea în regiune. Astăzi, ambasadorii NATO s-au întâlnit în cadrul Consiliului Atlanticului de Nord pentru a discuta securitatea în Marea Neagră.

NATO și-a întărit deja capacitățile de apărare de-a lungul flancului estic, inclusiv prin măsuri de contrare ale dronelor.

NATO va trimite resurse suplimentare în regiune, inclusiv pentru a sprijini activitățile de supraveghere, de recunoaștere și de expertiză juridică, a declarat purtătorul de cuvânt al NATO, Allison Hart, sursei.

Deploierea va include avioane de patrulare maritimă, sisteme radar, drone și personal de informații. Există îngrijorări tot mai mari cu privire la efectele în creștere ale războiului Rusiei asupra Ucrainei și la posibilitatea unor noi tensiuni cu NATO.

Preocupările s-au intensificat în urma atacurilor atribuite Rusiei

Preocupările s-au intensificat în urma atacurilor atribuite Rusiei, care s-au apropiat din ce în ce mai mult de apele teritoriale și zonele economice exclusive ale Bulgariei și României.

În timpul week-end-ului, România a ridicat avioane de luptă pentru a doborî doi drone rusești suspectați deasupra teritoriului său. România a înregistrat 35 de raiduri neautorizate cu drone de la începutul acestui an, comparativ cu nouă în 2025. Forțele române au doborât șase drone în acest an, comparativ cu niciunul anul trecut.

Săptămâna trecută, două petroliere pentru transportul de substanțe chimice au fost lovite de drone în apropierea coastei României de Marea Neagră, în ultimul episod al unei serii de atacuri care a evidențiat riscurile pentru transportul comercial pe flancul estic al NATO.

Ambele nave au fost ancorate în apropierea Canalului Sulina, care leagă Dunarea de Marea Neagră și este o rută de export pentru Ucraina.

Cel puțin cinci alte nave de marfă au fost lovite în apropierea coastelor României și Bulgariei în ultimele două săptămâni, iar 23 de marinari au fost declarați morți sau dispăruți. Majoritatea incidentelor au avut loc în afara apelor teritoriale ale NATO. În fața îngrijorărilor în creștere, Bulgaria a solicitat NATO să desfășoare avioane de luptă și sisteme anti-drone pe teritoriul său. La 18 octombrie, Franța a trimis un avion de recunoaștere maritimă în România.

Compania de asigurări maritime și de analiză a riscurilor Ambrey a avertizat că amenințările pentru transportul de mărfuri în Marea Neagră, inclusiv cerealele și uleiul, nu arată semne de scădere și că costurile de asigurare pentru traversarea Mării Neagră au crescut în haine.

Tomas Alexa, un analist înalt la Ambrey, a declarat săptămâna trecută că firma sa a văzut o creștere bruscă a frecvenței atacurilor din iulie.

Se estimează că forțele rusești sunt responsabile de 80% din acestea. Potrivit Alexa, pierderile recente de vieți au fost amplificate de atacuri cu duble-tap care implică utilizarea de drone aeriene și de suprafață. Acestea din urmă transportă adesea încărcături explozive de până la jumătate de tonă. Navele mai mici, care folosesc în principal canalul Dunării, au scufundat rapid.

„Deși atacurile asupra navelor comerciale din Marea Neagră nu sunt un fenomen nou, vedem o escaladare atât a numărului de atacuri, cât și a extinderii geografice”, a declarat Alexa.